أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة.وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025».وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران.وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011.وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية.وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة.وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.

طائرة الهند المنكوبة كانت تخضع لصيانة منتظمة

نيودلهي - أ.ف.ب أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025». وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران. وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011. وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية. وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة. وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.

يؤدي محققو الحوادث المرورية في القيادة العامة لشرطة دبي دوراً مهماً في كشف أسبابها فيما إذا كانت طبيعية أو ذات أبعاد جنائية، ويعملون على متابعة البلاغات المجهولة منها، وصولاً إلى التعرف على هوية المتسببين، واتخاذ الإجراءات القانونية بحقهم.
ونجح محققو الحوادث المرورية في مركز شرطة بر دبي في حل القضايا المرورية المجهولة التي وقعت في المنطقة، والتعرف على المتسببين فيها، بفضل التدريب العالي والخبرات بالتعاون والتنسيق مع الإدارات المختلفة.
وأكد العميد عبدالله خادم بن سرور المعصم، مدير مركز شرطة بر دبي، حرص المركز، على تعزيز الأمن والأمان في منطقة الاختصاص.
 
التعرف على متوفى
ومن القضايا المرورية التي تعامل معها محققو الحوادث المرورية في مركز شرطة بر دبي، تمكن فريق التحقيق من التعرف على هوية رجل متوفى في حادث سير من خلال ورقة عثر عليها الفريق على بعد 70 متراً من مكان الحادث.
وحول التفاصيل، أوضح النقيب أحمد خلفان بن لاحج، رئيس قسم التسجيل المروري في مركز شرطة بر دبي، المحقق القائم على هذه القضايا، أن السائق المتوفى كان يقود سيارة صالون صغيرة على شارع الشيخ محمد بن زايد، لكنه انحرف بشكل مفاجئ وخاطئ بهدف اللحاق بأحد المخارج، ما أدى إلى اصطدامه بشاحنة تسير في مسارها الأيمن الصحيح.
وبيّن أن السائق توفي على الفور، بينما انتشرت النيران في جسم السيارة وأثرت حرارتها على شكل هيكلها الخارجي، ولم يتم العثور سوى على نصف لوحة من لوحتي أرقامها تتضمن رقمين فقط، وبالتالي يصعب من خلالهما تحديد هوية السائق والوصول إلى بياناته.
وبين أن فريق التحقيق في الواقعة باشر التدقيق والتخطيط في موقع الحادث من مسافة 100 متر، فلاحظ أحد المحققين وجود ورقة على بعد 70 متراً من مكان الحادث ملتصقة بحاجز حديدي بالقرب من الجدار الذي يفصل الشارع في الاتجاهين، فسارع إلى جلبها.
وأوضح أنه من خلال تفحص الورقة تبين أنها عبارة عن ورقة خاصة بإحدى الجهات الحكومية العاملة في مجال الصحة، فتم التواصل معها، والحصول على رقم صاحب الورقة، ليتبين أنه مالك السيارة الحقيقي، لكنه كان على قيد الحياة.
وأشار إلى أنه عند سؤاله مالك السيارة عن هوية من يقودها أكد أنه صديقه، وأنه أخذها لإنهاء بعض احتياجاته، مبيناً أنه بسبب هذه الورقة ودقة ملاحظة المحقق تم التعرف بسرعة على هوية المتوفى واتخاذ كل الإجراءات اللازمة.
 
تجاوز إشارة وصدم 
وفي قضية ثانية، تعامل مركز شرطة بر دبي مع بلاغ عن تجاوز سائق سيارة مجهولة للإشارة الحمراء وصدمه أحد مستخدمي دراجة «السكوتر» الذي كان يسير في خط سيره الصحيح، ثم الهرب من مكان الحادث؛ ما نتج عنه تعرض مستخدم «السكوتر» إلى إصابات بليغة وكسور نُقل على إثرها إلى المستشفى. وبين النقيب أحمد بن لاحج أن قسم التسجيل المروري والمحققين باشروا البحث والتحري عن المركبة المتسببة في الحادث إلى أن عثروا عليها في أحد المواقف على مسافة تقارب 2.8 كيلومتر من موقع الحادث من دون وجود السائق فيها.
وأضاف أنه بعد مسح آثار البصمات عن السيارة وتفتيشها عثر فيها على عقد إيجار مسجل باسم شخص آسيوي، مشيراً إلى أنه تبين من خلال المتابعة والبحث أن هذا الشخص استأجرها وكانت برفقته سيدة، وبعد أن تسبب في الحادث أوقف السيارة ولاذ بالفرار باستخدام سيارة أجرة، فتم إلقاء القبض عليه لاحقاً.
 
سيارة فارهة
وفي قضية ثالثة، تعامل مركز بر دبي مع بلاغ من سيدة تفيد بتعرض سيارتها إلى حادث صدم من الخلف، وأن الشخص الذي صدمها يقود سيارة «فارهة» ولاذ بالفرار.
وأكد النقيب أحمد بن لاحج أن محققي الحوادث نزلوا إلى الموقع وتعذر التعرف على السيارة الهاربة، فعمل الفريق على توسيع دائرة البحث عن السيارة استناداً إلى المعلومة المقدمة حول نوعها بالتنسيق مع الإدارة العامة للعمليات والإدارة العامة للمرور والتعميم على أوصافها، ومخاطبة هيئة الطرق والمواصلات في دبي في هذا الشأن.
وأشار إلى أنه بالبحث والتحري والمتابعة اكتشف الفريق أن السيارة الفارهة لم تكن سوى سيارة مستأجرة عائدة لمكتب تأجير.
 
قطعة على الأرض
وفي قضية رابعة، تعامل مركز شرطة بر دبي مع بلاغ من سيدة يفيد باصطدام سيارة بسيارتها، وهروب السائق من موقع الحادث، مقدمة معلومة حول نوع السيارة، إضافة إلى رقمين فقط من أرقام لوحتها. وأكد النقيب أحمد بن لاحج أن فريق التحقيق المروري توجه إلى مكان الحادث وعمل على تخطيطه، وعثر في المكان على «قطعة» من مقدمة السيارة الهاربة، وبفضل الخبرة أدرك الفريق أن هذه القطعة عائدة لتعديلات خاصة تجريها إحدى شركات السيارات، فتم التواصل معها، ومن خلال إجراءات المقارنات في مختلف الأنظمة الذكية استطاعت شرطة دبي الاستدلال على مكان السيارة وضبطها.

محققو شرطة دبي.. احترافية في حل القضايا المرورية

target5856469437202324012.jpg

يؤدي محققو الحوادث المرورية في القيادة العامة لشرطة دبي دوراً مهماً في كشف أسبابها فيما إذا كانت طبيعية أو ذات أبعاد جنائية، ويعملون على متابعة البلاغات المجهولة منها.

أفادت تقارير بأن طيار الطائرة الأمريكية الخفيفة التي جذبت انتباه سلاح الجوي الأمريكي قرب واشنطن العاصمة يوم الأحد فقد وعيه في مقعده أثناء الطيران.
وتحطمت الطائرة المدنية من طراز "سيسنا 560 ستيشن في"، والتي التي أقلعت من مدينة إليزابيثتون بولاية تينيسي، جنوب العاصمة الأمريكية، ما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها.
وذكرت وسائل إعلام محلية، بما في ذلك شبكة سي إن إن، يوم الاثنين، نقلا عن مصادر مطلعة على الحادث لم تسمها أن طيارين من سلاح الجو الأمريكي رصدوا الطيار وقد فقد وعيه.
ويبحث محققو الحوادث الآن في إمكانية تعرض الطيار لنقص الأكسجين، من بين أمور أخرى، كسبب محتمل.
وقالت قيادة دفاع الفضاء الجوي الأمريكية الشمالية (نوراد) في بيان إن مقاتلات إف-16 اعترضت الطائرة الخفيفة يوم الأحد أثناء تحليقها فوق واشنطن العاصمة وشمال فيرجينيا.
واستخدمت الطائرات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الأمريكي قنابل مضيئة "في محاولة للفت انتباه الطيار"، ولأن سرعة الطائرات تجاوزت سرعة الصوت فقد سمع دوي انفجار قوي في واشنطن وولايتي فيرجينيا وماريلاند المجاورتين.

سلاح الجو الأمريكي يكشف سبب تحطم الطائرة الخفيفة قرب واشنطن

قال محققو الحوادث الفرنسيون اليوم الاثنين إنهم نجحوا في قراءة بيانات الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية التي تحطمت الأسبوع الماضي مما أدى إلى مقتل 157 شخصا.
وأكدت الهيئة الفرنسية لتحقيقات الحوادث الجوية "بي اي ايه" لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) إنها أعادت إلى إثيوبيا صندوقي الطائرة "بوينغ 737 ماكس 8" التي تحطمت في العاشر من الشهر الجاري بعد دقائق من إقلاعها من أديس أبابا.
وأضافت الهيئة ومقرها باريس في بيان إن مسؤولين فرنسيين وإثيوبيين وأمريكيين تأكدوا من "الاستخراج الصحيح للبيانات" من الصندوقين- وهما مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة.
وأكدت هيئة "بي اي ايه" أمس الأحد بيان وزير النقل الإثيوبي داجماويت موجيس أن البيانات تظهر أوجه تشابه مع الحادث الذي وقع في أكتوبر الماضي لطائرة تابعة لشرطة طيران "لايون اير" من طراز "بوينغ 737 ماكس 8" أيضا عندما تحطمت قبالة ساحل إندونيسيا مما أسفر عن مقتل 198 شخصا.
وقالت "أثناء عملية التحقق من بيانات مسجل بيانات الرحلة، لاحظ فريق التحقيق أوجه تشابه بين رحلة 302 للخطوط الجوية الإثيوبية والرحلة 610 لشركة لايون اير، وستكون محل دراسة إضافية خلال التحقيق".
وقامت سلطات الطيران في مختلف دول العالم بتعليق تحليق الطائرات "بوينغ 737 ماكس 8 وماكس 9" بعد حادث الطائرة الإثيوبية. وهما أحدث نموذجين من طائرات بوينج ذات الجسم الضيق.
وقال موجيس أمس الأحد إنه سيتم الكشف عن "معلومات تفصيلية" بناء على بيانات صندوق البيانات الأسود خلال شهر.

نجاح قراءة بيانات الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية المنكوبة

قال محققو الحوادث الفرنسيون اليوم الاثنين إنهم نجحوا في قراءة بيانات الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية التي تحطمت الأسبوع الماضي مما أدى إلى مقتل 157 شخصا.

شدد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على ضرورة تعزيز الجهود المصرية الفرنسية للكشف عن ملابسات حادث سقوط طائرة مصر للطيران.
وأكد الرئيس المصري خلال استقباله أمس وفداً من البرلمان الفرنسي برئاسة النائب فيليب فوليو (الرئيس التنفيذي لتحالف الوسط ورئيس مجموعة الصداقة المصرية الفرنسية في الجمعية الوطنية)، ضرورة تعزيز الجهود المصرية الفرنسية للكشف عن ملابسات حادث سقوط الطائرة، مجددًا تعازيه في الضحايا الذين لقوا حتفهم في هذا الحادث.
كما عبّر عن اهتمام بلاده بعودة حركة السياحة الفرنسية لمصر إلى طبيعتها.
إلى ذلك نفى الطب الشرعي في مصر، صحة المعلومات التي نسبت إليه، وأشارت إلى وقوع انفجار على متن الطائرة المنكوبة، وذلك استناداً إلى فحص أشلاء بعض الضحايا، فيما أعلنت لجنة التحقيق المصرية في الحادث عن نقل 18 مجموعة من حطام الطائرة إلى معامل البحث الجنائي بالقاهرة، في حين تحدثت الشركة الوطنية المصرية لخدمات الملاحة الجوية، عن أن المسؤولين عن المراقبة شاهدوا الطائرة المنكوبة على الرادار قبل دقيقة من تحطمها، ولكن لم يكن هناك اتصال معها.
وقال رئيس قطاع الطب الشرعي في مصر هشام عبدالحميد، في بيان صحافي أمس إن «كل ما نشر في هذا الشأن لا أساس له من الصحة، ومجرد افتراضات لم تصدر عن مصلحة الطب الشرعي أو طبيب شرعي من العاملين بها».
وكانت وكالات أنباء نقلت عن مسؤول بالطب الشرعي المصري ومصادر مطلعة بلجنة التحقيق، أمس، قولهم إن أشلاء ضحايا الطائرة التي تم انتشالها حتى الآن، تشير إلى وقوع انفجار قبل سقوط الطائرة رغم أنه لم يتم بعد العثور على أي آثار لمتفجرات.
وأرجع المسؤول تقديره إلى صغر حجم الأشلاء التي تم انتشالها حتى الآن من موقع سقوط الطائرة بالبحر المتوسط. لكن مسؤولاً آخر بالطب الشرعي قال إن ما وصل من الأشلاء حتى الآن عدد صغير جداً وإن من السابق لأوانه التأكد من وقوع انفجار قبل سقوط الطائرة.
في الأثناء، أعلنت لجنة التحقيق المصرية في حادث طائرة مصر للطيران عن نقل 18 مجموعة من حطام الطائرة إلى معامل البحث الجنائي بالقاهرة.
وذكرت اللجنة، في بيان أمس، أنه تم استصدار قرار النيابة بشأن أخذ عينات الحمض النووي «دي إن إيه» للبدء في مضاهاتها من خلال الأطباء الشرعيين، وذلك تحت إشراف كامل من السلطات القضائية التي تقدم دعمها الكامل للجنة التحقيق الفني.
وأضافت أنها تستمر في عملها ومتابعة إجراءات البحث والانتشال لحطام الطائرة بموقع سقوطها بمياه البحر المتوسط، حيث تقوم قطع البحرية المصرية بمسح المنطقة بمشاركة وحدة من البحرية الفرنسية ويرافقها محققو الحوادث من أعضاء لجنة التحقيق.
إلى ذلك، قال رئيس الشركة الوطنية المصرية لخدمات الملاحة الجوية، إيهاب محيي الدين، أول من أمس، إن المسؤولين عن المراقبة شاهدوا الطائرة المنكوبة على الرادار قبل دقيقة من تحطمها، ولكن لم يكن هناك اتصال معها.
وأضاف: «سيتم تحليل محتويات الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة في مصر إذا عثر عليهما سليمين وسيرسلان إلى الخارج إذا كانا متضررين». وفي سياق متصل، قال مصدر قريب من التحقيقات أمس إن اليونان ستبدأ اليوم الأربعاء تسليم بيانات الرادار الرئيسية الخاصة بطائرة مصر للطيران إلى السلطات المصرية، بما في ذلك بيانات الطائرة وهي تحلق في المجال الجوي اليوناني قبل لحظات من اختفائها.

السيسي: تعزيز الجهود لكشف ملابسات حادث الطائرة

أكد غيث الغيث الرئيس التنفيذي لـ«فلاي دبي» أن الشركة أطلقت برنامج تعويضات لعائلات الضحايا الذين فقدوا أرواحهم على الرحلة رقم اف زد 981 خلال محاولتها الثانية للهبوط في مطار روستوف جنوب روسيا، يشمل على دفع 20 ألف دولار أميركي عن كل مسافر كجزء من الإجراءات المتبعة، على أن يكون هذا المبلغ دفعة مقدمة، والدفعة الأخيرة ستكون بعد انتهاء التحقيقات الداخلية، مشيراً إلى أن تركيز الشركة ينصب في الوقت الحالي على تقديم الدعم والمساعدة لأسر وأهالي ضحايا الطائرة المنكوبة، وأن التكلفة الاقتصادية للحادثة آخر اهتمامات الشركة.
دفعة نهائية
وأوضح الغيث خلال مؤتمر صحافي حول آخر المستجدات المتعلقة بحادث الرحلة FZ981، عقد أمس في مقر المكتب الإعلامي لحكومة دبي وتحدث فيه جيمس فايل، النائب الأول لرئيس العمليات الجوية في فلاي دبي أن الجهود تركزت على مسألتين أساسيتين هما الاهتمام بجميع من طالتهم الحادثة، وتقديم كل الدعم اللازم للسلطات التي باشرت في تحقيقاتها لتحديد أسبابها، مؤكداً أن الشركة تعمل بصورة حثيثة على إيجاد الطريقة الأمثل لرعاية ودعم عائلات الضحايا الـ 55 وطاقم الطائرة المكون من 7 أشخاص.
مكان الحادثة
وأضاف: «خصصنا فريق رعاية متدرباً للاهتمام بهذه الحالات في كل من دبي وروستوف اون دون، كما نقوم بالتحضيرات لمساعدة عائلات الضحايا الراغبين بزيارة مكان الحادثة، ونرجو منح هذه العائلات مساحة من الخصوصية لكي يعبروا عن حزنهم ولوعتهم، كما بذلنا جهوداً للاتصال بأبناء عائلات الضحايا وذويهم، ولن نعلن عن أسماء الضحايا إلا بعد التأكد من أنه تم إخطار عائلاتهم».
وفيما يتعلق بالتحقيقات، قال المدير التنفيذي«لدينا أخصائيون من دوائر الهندسة والأمان على الأرض في موقع الحطام، يعملون مع السلطات المعنية لمساعدتهم على تحديد سبب الحادثة بأسرع وقت ممكن، وسيقدمون خبراتهم وأية معلومات إضافية قد يحتاجها محققو الحوادث الجوية.
وحول تأثير شدة الرياح وتسبب سوء الأحوال الجوية في وقوع الحادث وتأثير ذلك على عملية تشغيل الطائرة، أكد الغيث أننا لا نريد استباق الأحداث والتكهن بأسباب فرضية، لكننا سننتظر استكمال التحقيقات للوقوف على الأسباب الحقيقية للحادث.
ودعا الغيث إلى عدم التخمينات بشأن الأسباب التي أدت إلى سقوط الطائرة، مشدداً على أهمية منح السلطات القائمة على التحقيق الوقت والخصوصية الكافيين لإنجاز المهمة.
وأوضح الغيث أن طائرات فلاي دبي مؤمنة بشكل كامل وكانت الأجواء طبيعية للهبوط ولذلك لم يتم تحويل الرحلة إلى مطار آخر، كما أن الطيار ومساعده يمتلكون خبرة عالية حيث يمتلك الأول 9500 ساعة طيران والثاني 9500، مؤكداً في الوقت ذاته أن الشركة ستواصل تسيير رحلاتها بشكل طبيعي، كما ستستمر الرحلات إلى روسيا ولن تقوم الشركة بإعادة النظر في رحلاتها بسبب الحادثة التي تحلق فيها إلى نحو 11 وجهة وتتلقى دعماً كبيراً من السلطات الروسية.
وفي سؤال حول محتوى الصندوقين الأسودين اللذين عثرت عليهما السلطات الروسية، قال جيمس فايل إن محتوى الصندوقين يتضمن سلسة من المعلومات المختلفة وسوف تكون في متناول وسائل الإعلام حال استكمال كل مراحل التحقيق حتى نتمكن من تحليل المعلومات.
تخطي الحادث
أشار غيث الغيث إلى أن الشركة ستواصل العمل بكل جهودها لتخطي الحادثة التي تعرضت لها، في ظل الدعم التي تلقته الشركة من شركات الطيران المحلية والعالمية، إضافة إلى الدعم الذي تلقته من سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات رئيس مجلس إدارة شركة «فلاي دبي» والذي ترأس لجنة إدارة الأزمة منذ البداية وساهم في رفع المعنويات.
 
وصول فريق التحقيق الإماراتي إلى موسكو لمعاينة بيانات الصندوق الأسود
أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني عن وصول فريق التحقيق الإماراتي المكون من الممثل المعتمد للدولة رئيساً للفريق وعضوين آخرين من قطاع التحقيق في الحوادث الجوية لدى الهيئة، إلى موسكو في تمام الساعة 21:50 بتوقيت موسكو (الساعة 22:50 بتوقيت الإمارات)، حيث انضم رئيس الفريق إلى الفريق الروسي في موسكو للمشاركة في تنزيل بيانات مسجل المعلومات والمسجل الصوتي لقمرة القيادة التي من المقرر البدء بها صباح اليوم، بينما واصل عضوا الفريق رحلتهم إلى مدينة روستوف والتقوا بزملائهم من فريق التحقيق الروسي للمشاركة في جمع البيانات عن الحطام، وتوثيق مكان الحادث وجمع الأدلة التي من الممكن أن تكون ذات علاقة بمعطيات الحادث.
مستندات
وقد تم تبادل المعلومات والمستندات والوثائق بين الفريقين الإماراتي والروسي بما يخص ملفات الطائرة المنكوبة وطاقمها، علماً بأن محققي قطاع التحقيق في الحوادث الجوية يعملون على مدار الساعة داخل الدولة في جمع باقي الوثائق والتي يتم تزويدها لفريق التحقيق الإماراتي بروسيا أولاً بأول.
وفي الإطار ذاته قال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني إن«إجراءات التحقيق قد تستغرق وقتاً نتيجة للحجم الهائل للمعلومات التي تتعلق بالطائرة، والطاقم، والشركة المشغلة، ومطار روستوف، والمراقبة الجوية في المطار، وحالة الطقس والمعلومات التي يتم الحصول عليها من خلال المقابلات.
«وأضاف:«سيتم ربط تلك المعلومات مع بيانات مسجلات الطيران وتحليلها والخروج باستنتاجات تتعلق بأسباب الحادث، وإصدار توصيات تهدف إلى منع تكرار وقوع حوادث مشابهة وتعزز مستوى السلامة الجوية على المستويين الوطني والدولي».
قيادة التحقيق
وحسب البروتوكول الدولي الوارد في الملحق الثالث عشر لاتفاقية الطيران المدني الدولي (التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات)، فإن الجانب الروسي، بصفته دولة وقوع الحادث، سيقوم بقيادة التحقيق وبمشاركة الفريق الإماراتي، وفريق من مجلس سلامة النقل الوطني للولايات المتحدة كممثل لدولة تصميم وتصنيع الطائرة بمرافقة مستشارين من شركة بويينج، ولدى الجانب الروسي الحق في دعوة أي دول أخرى للمشاركة في التحقيق.
من جانبه قال إسماعيل الحوسني، المدير العام المساعد - قطاع التحقيقات في الحوادث الجوية، إنه وبحسب نفس البروتوكولات، سيقوم الجانب الروسي بإعداد تقرير مبدئي خلال شهر من تاريخه يحتوي على المعلومات التي تم الحصول عليها خلال الشهر الأول، وخطة التحقيق وإصدار مسودة التقرير النهائي التي من المقرر تداولها مع الدول المشاركة في التحقيق من أجل مراجعتها ووضع ملاحظاتها عليها.

فلاي دبي: نركز على دعم أهالي الضحايا والتكلفة الاقتصادية آخر اهتماماتنا

20 ألف دولار دفعة أولى لذوي كل مسافر في حادث الطائرة

target4721478510266385782.jpg

أكد غيث الغيث الرئيس التنفيذي لـ«فلاي دبي» أن الشركة أطلقت برنامج تعويضات لعائلات الضحايا الذين فقدوا أرواحهم على الرحلة رقم اف زد 981 خلال محاولتها الثانية للهبوط في مطار روستوف جنوب روسيا..

أكد غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي أن تركيز الشركة في الوقت الحالي ينصب على أمرين أساسيين وهما توفير الدعم اللازم لأسر وذوي الضحايا الذين فقدوا أرواحهم على متن الرحلة رقم FZ981 خلال محاولتها الثانية للهبوط في مطار روستوف جنوب روسيا، وتقديم كافة أوجه التعاون مع السلطات المحلية المعنية بالتحقيقات في ملابسات الحادث هناك، للوقوف على أسبابه في أسرع وقت ممكن.
وشدد الغيث على أهمية تفادي الانسياق وراء التكهنات حول مسببات الحادث، وقال إن التحقيق لا يزال في مرحلة مبكرة للغاية لمحاولة معرفة الأسباب وراء هذه الحادثة الأليمة، داعيا إلى إمهال السلطات المعنية وفريق التحقيق الفرصة الكاملة للقيام بعملهم على الوجه الأكمل ومنحهم الوقت اللازم لذلك، قبل القفز إلى نتائج غير دقيقة، مشيراً إلى وجود فريق فني متخصص من الشركة الآن على الأرض في محل الواقعة لتقديم كافة المعلومات اللازمة لفريق التحقيق.
وأكد الغيث أن كافة المعلومات سيتم الإفصاح عنها بصورة فورية حال توافرها، معربا عن ثقته الكاملة في كفاءة السلطات المسؤولة عن تشغيل مطار وروستوف اون دون ومنذ بدء التعاون معهم وتشغيل الشركة رحلاتها إلى هناك، موضحا أنه لم تتم إلغاء أو تأجيل أي رحلات متوجهة إلى روسيا في أعقاب الحادث.
جاء ذلك خلال مؤتمر صحافي عقدته "فلاي دبي" اليوم (الأحد) في مقر المكتب الإعلامي لحكومة دبي حول آخر المستجدات المتعلقة بحادث الرحلة FZ981 ، تحدث فيه سعادة غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي، وجيمس فايل، النائب الأول لرئيس العمليات الجوية في فلاي دبي.
وقال الغيث في كلمته خلال المؤتمر: "إننا نعمل بشكل حثيث على ايجاد الطرق المثلى لرعاية ودعم عائلات الضحايا وعددهم 55 بالإضافة إلى 7 من طاقم الطائرة، الذين قضوا نحبهم خلال الحادث، وقد خصصنا فريق عمل متدرب يعمل الاهتمام بهذه الحالات في كل من دبي وروستوف اون دون، كما نقوم بالتحضيرات اللازمة لمساعدة عائلات الضحايا الراغبين في زيارة مكان الحادث، ونرجو منح هذه العائلات مساحة من الخصوصية لكي يعبروا عن حزنهم ولوعتهم".
وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: " بذلنا بالأمس كل الجهود للاتصال بأعضاء عائلات الضحايا وهذه الجهود مستمرة. وأوكد أننا لن نعلن عن أسماء الضحايا الا بعد أن نتأكد من أنه قد تم اخطار العائلات أولاً.
وفيما يتعلق بالتحقيقات قال الغيث: "لدينا اخصائيون من دوائر الهندسة والأمان على الأرض في موقع الحطام، يقدمون خبراتهم وأية معلومات قد يحتاجها محققو الحوادث الجوية وسوف يعملون مع السلطات المعنية لمساعدتهم على تحديد سبب الحادثة بأسرع وقت ممكن، وسوف أحرص شخصيا على قيادة التحقيقات وتلقي تحديثات منتظمة عن فريق الاستجابة لطوارئ على الأرض وسوف أحرص شخصيا على التأكيد من أننا نقدم كل المساعدة اللازمة على الصعيدين الانساني والتقني.
تكهنات وتخمينات
ونوه الغيث إلى التكهنات المنتشرة عبر وسائل الإعلام قائلاً: "نعلم جيدا أنه خلال ال 24 ساعة الماضية، انتشرت العديد من الأقاويل والتخمينات حول أسباب الحادثة، الا أننا وعلى الرغم من اننا نتمنى الاجابة عن كافة الاستفسارات بأسرع وقت ممكن، الا أننا ندعو الى عدم الخوض في التخمينات بانتظار نتائج التحقيق. وأن نمنح السلطات التي تتولى التحقيق في الحادثة الوقت والخصوصية الكافيين لتحديد الأسباب".
وفي سؤال حول محتوى الصندوقين الأسودين اللذين عثرت عليهما السلطات الروسية، قال جيمس فايل أن محتوى الصندوقين يتضمن سلسة من المعلومات المختلفة وسوف تكون في متناول وسائل الإعلام حال استكمال كل مراحل التحقيق حتى نتمكن من تحليل المعلومات.
أجواء التشغيل 
وحول تأثير شدة الرياح وتسبب سوء الأحوال الجوية في وقوع الحادث وتأثير ذلك على عملية تشغيل الطائرة، أكد الغيث أننا لا نريد استباق الأحداث والتكهن بأسباب فرضية، لكننا سننتظر استكمال التحقيقات للوقوف على الأسباب الحقيقية للحادث، وفيما يتعلق بعملية تشغيل الطائرة أشار الغيث أن المطار كان مفتوحا وعملية التشغيل كانت طبيعية.
وفيما يخص تحويل مسار الطائرة لمطار بديل، ومكوث الطيار لساعتين في انتظار المحاولة الثانية للهبوط، أجاب الغيث أن هناك تنسيق وثيق بين الشركة والمطار الروسي ولابد من القول إننا ننظر في كل الظروف المحيطة بالحادثة وأسباب وقوعها، مضيفاً أن جميع طائرات فلاي دبي مؤمنة بشكل كامل وكانت الأجواء طبيعية للهبوط ولذلك لم يتم تحويل الرحلة إلى مطار آخر.
تعويضات 
وحول التعويضات التي صرفت لعائلات الضحايا أكد الغيث أن الشركة قامت بصرف 20 ألف دولار لكل أسرة وذلك كدفعة الأولى على ان يتم تحيد المبلغ النهائي بعد انتهاء التحقيق، مشيراً إلى أن التعاون بين الشركة والسلطات التي تتولى التحقيق يجري على أعلى مستوى، وأن فلاي دبي لديها علاقات جيدة مع العديد من الشركات حول العالم، وتحصل على الدعم من كل الشركاء.
وعن مستوى تأهيل الطيار وقدرته على قيادة الطائرة في مثل هذه الظروف الاستثنائية أكد الغيث أن الطيار مؤهل بالشكل الكافي لقيادة الرحلة وقام بـ 5900 ساعة طيران مع الشركة، كما أن مساعد الطيار قام بـ 5700 ساعة.
وأكد الغيث أن الخسائر الاقتصادية الناجمة عن الحادثة بقدر اهتمامنا بأسر الضحايا والوقوف على أسباب الحادث، التي يشكل تحليل المعلومات المسقاة من الصندوقين الأسودين دوراً أساسياً، لكن ذلك قد يتطلب بعد الوقت وربما يمتد لأكثر من شهر أو أكثر.

تفاصيل المؤتمر الصحفي حول آخر مستجدات تحطم الطائرة المنكوبة

أكد غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي أن تركيز الشركة في الوقت الحالي ينصب على أمرين أساسيين وهما توفير الدعم اللازم لأسر وذوي الضحايا الذين فقدوا أرواحهم على متن الرحلة رقم FZ981.

باشرت الهيئة العامة للطيران المدني التحقيق في الحادث الجوي الذي وقع مساء الأول من أمس والذي تمثلت في سقوط طائرة عمودية كانت قد أقلعت للتو من مهبط للطائرات العمودية في جزيرة النخلة جميرا في دبي.
وأفاد التقرير الاولي أن الطائرة وهي تعود لإحدى الشركات الخاصة سقطت اثناء إقلاعها من جزيرة النخلة في دبي وعلى متنها شخصان اصابتهما بين المتوسطة والبليغة حيث تم نقلهما الى مستشفى راشد لتلقي العلاج ويقوم محققو الهيئة العامة للطيران المدني حالياً بإجراء التحقيقات للوقوف على أسباب الحادث.
وأكد سيف محمد السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني أن أسباب الحادث لا تزال غير معروفة، وفور انتهاء التحقيق سيتم الإعلان عن التقرير النهائي والذي سيشمل أسباب الحادث والتوصيات لمنع تكراره. وأضاف: "لقد اكتسبت الهيئة العامة للطيران المدني خلال السنوات الماضية خبرات هائلة في التعامل مع تحقيقات الحوادث الجوية، بالإضافة إلى اقتناء الهيئة أحدث التجهيزات والمختبرات المتخصصة، ونحن حريصون كل الحرص على تسخير هذه الخبرات بما يعزز السلامة في سماء دولة الإمارات العربية المتحدة. "

«الطيران المدني» يباشر التحقيق في حادث المروحية

target731390672014136901.jpg

باشرت الهيئة العامة للطيران المدني التحقيق في الحادث الجوي الذي وقع مساء الأول من أمس والذي تمثلت في سقوط طائرة عمودية كانت

باشرت الهيئة العامة للطيران المدني التحقيق في حادث سقوط طائرة عمودية مساء أمس أقلعت من مهبط للطائرات العمودية في جزيرة النخلة - جميرا في دبي.
 وأفاد التقرير الأولي أن " الطائرة وهي تعود لإحدى الشركات الخاصة سقطت أثناء إقلاعها من جزيرة النخلة في دبي وعلى متنها شخصان إصابتهما بين المتوسطة و البليغة حيث تم نقلهما الى مستشفى راشد لتلقي العلاج فيما يقوم محققو الهيئة العامة للطيران المدني حاليا بإجراء التحقيقات للوقوف على أسباب الحادث".
 وأوضح سعادة سيف محمد السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني .. أن "أسباب الحادث لا تزال غير معروفة وفور انتهاء التحقيق سيتم الإعلان عن التقرير النهائي والذي سيشمل أسباب الحادث والتوصيات لمنع تكراره ".
 وأضاف السويدي أن " الهيئة العامة للطيران المدني اكتسبت خلال السنوات الماضية خبرات متميزة في مجال التعامل مع تحقيقات الحوادث الجوية إضافة إلى اقتناء الهيئة أحدث التجهيزات والمختبرات المتخصصة و نحن حريصون كل الحرص على تسخير هذه الخبرات بما يعزز السلامة في سماء دولة الإمارات العربية المتحدة".

التحقيق في حادث سقوط طائرة عمودية إثناء إقلاعها من جزيرة النخلة

باشرت الهيئة العامة للطيران المدني التحقيق في حادث سقوط طائرة عمودية مساء أمس أقلعت من مهبط للطائرات العمودية في جزيرة النخلة - جميرا في دبي.

أصيب 11 شخصا بإصابات تراوحت بين البليغة والمتوسطة في أربعة حوادث متفرقة وقعت خلال أربع وعشرين ساعة.
وأشار اللواء المهندس الخبير. محمد سيف الزفين، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي إلى أنه في تمام الساعة السابعة والنصف من صباح يوم الاثنين الماضي، وقع حادث تصادم بين أربع مركبات على شارع الخوانيج، أدى إلى انحراف مركبة(ميني باص) من مسارها الصحيح واصطدامها بالرصيف ومن ثم تدهورها ونتج عن الحادث إصابة 3 أشخاص تراوحت بين البليغة والمتوسطة والبسيطة.
وأضاف: وبينما كان محققو الحوادث المرورية يعاينون الحادث، وقع حادث تصادم آخر على بعد أمتار قليلة، نتيجة لفضول بعض السائقين لمشاهدة الحادث الأول، حيث وقع حادث اصطدام بين أربع مركبات، نتج عنه إصابة بليغة وأخرى متوسطة. بينما وقع حادث اصطدام في مساء اليوم نفسه بين مركبتين على شارع الهباب نتج عنه إصابتان بليغتان. كما وقع حادث آخر صباح أمس ، حيث انحرفت المركبة، من مسارها وتدهورت على شارع الشيخ زايد، وأسفر عن إصابتين بليغتين وإصابتين بسيطتين.

إصابة 11 شخصاً بـ 4 حوادث مرورية متفرقة خلال 24 ساعة في دبي

target6924119319160853032.jpg

أصيب 11 شخصا بإصابات تراوحت بين البليغة والمتوسطة في أربعة حوادث متفرقة وقعت خلال أربع وعشرين ساعة.
وأشار اللواء المهندس

أدان مجلس حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة نظام الرئيس السوري بشار الأسد، وقالت لجنة التحقيق المستقلة بشأن سوريا إن القوات الموالية للحكومة السورية ترتكب انتهاكات جسيمة بما فيها الإعدامات والعنف الجنسي.
إلا انه رغم إجرائها نحو 400 مقابلة، لم تحمّل اللجنة النظام مسؤولية مذبحة الحولة بشكل مباشر وكامل واكتفت بترجيح أن «قوات موالية للحكومة قد تكون المسؤولة عن سقوط الكثير من القتلى» مع عدم إغفالها أن تكون «مجموعات من الخارج» وأخرى «مناهضة للنظام» وراء المذبحة، لكنها حذرت من الأزمة تتطور في بعض المناطق إلى نزاع مسلح غير دولي وتكثف في أعمال العنف الطائفية.
وقال خبراء لجنة التحقيق المستقلة حول سوريا المفوضة من الأمم المتحدة في تقريرهم الذي نشر أمس في جنيف إن فريق المحققين الذي يرأسه باولو بينيرو لم يتمكن من تحديد من نفذ مذبحة الحولة التي راح ضحيتها أكثر من 100 شخص إلا أن «قوات موالية للحكومة قد تكون المسؤولة عن سقوط الكثير من القتلى».
وتحدث الخبراء عن مجزرة الحولة رغم عدم تمكنهم من التوجه إلى تلك المنطقة. وبعد اشهر من الانتظار تمكن رئيس اللجنة البرازيلي باولو سيرجيو بينييرو من زيارة سوريا من 23 إلى 25 يونيو الجاري، لكنه لم يتوجه إلى الحولة.
وبعد عمليات الاستجواب التي قاموا بها خلص الخبراء إلى أن ثلاثة أطراف قد تكون شاركت في أعمال العنف التي استمرت اكثر من 24 ساعة في بلدة تلدو التي تبعد ست كيلومترات جنوب الحولة، وهم: «الشبيحة أو ميليشيات اخرى موالية للنظام، قوات مناهضة للحكومة ارادت زيادة تصعيد العنف، او مجموعات من الخارج». وأضاف التقرير: «مع عناصر الأدلة الموجودة، لم يكن بإمكان لجنة التحقيق أن تستبعد أيا من هذه الفرضيات».
<h3>العنف الطائفي</h3>
وحذرت اللجنة من أن الوضع يتدهور سريعاً والأزمة تتطور في بعض المناطق إلى «نزاع مسلح غير دولي» مع تكثف أعمال العنف الطائفية.
وأضحت أنه «في بعض المناطق تأخذ المعارك طابع نزاع مسلح غير دولي» رغم تزايد انشقاقات العسكريين وكذلك ظهور علامات تدل على «بعض التعب» لدى القوات النظامية.
وقال الخبراء الذين يغطي تقريرهم الفترة الممتدة من فبراير إلى يونيو الجاري: «في وقت كان يتم فيه استهداف الضحايا سابقا على أساس انهم موالون او معارضون للحكومة، سجلت لجنة التحقيق عددا متزايدا من الحوادث التي استهدف فيها الضحايا كما يبدو بسبب انتمائهم الديني».
<h3>انتهاكات النظام</h3>
وقال التقرير الذي جاء في 20 صفحة: «الوضع على الأرض يتدهور بسرعة وعلى نحو خطير» مشيرا إلى استخدام الحكومة للأسلحة الآلية والمدفعية والدبابات في قصف المناطق المضطربة ومنها حمص. وأشار المحققون الدوليون إلى اعتداءات جنسية «ترتكب بحق رجال ونساء وأطفال من قبل قوات الحكومة والشبيحة».
وأفاد تقرير لجنة التحقيق أن أعمال التعذيب، لا سيما بحق أطفال، تتواصل. وقال الخبراء على سبيل المثال ان «مروحيات قتالية ومدفعية تستخدم في قصف أحياء بكاملها تعتبر مناهضة للحكومة حتى خلال وجود مراقبين كما حصل في دير الزور وحلب في مايو الماضي».
وقال الفريق الذي أجرى نحو 400 مقابلة إنه جمع صورا وتسجيلات فيديو وصورا التقطتها الأقمار الصناعية وأدلة وثائقية خلال بعثة التحقيق التي قام بها مؤخراً في المنطقة. وعبر محققو الأمم المتحدة المستقلون عن قلق كبير من استخدام مقاتلي المعارضة «للأطفال للعمل كحمالين للمرضى وفي المراسلات وكطهاة وهو الأمر الذي يعرضهم لخطر الوفاة والإصابة». وانسحب مندوب سوريا فيصل خباز حموي من جلسة مجلس حقوق الإنسان، لكنه ورحب بواقع ان تقرير لجنة التحقيق «يقر بوجود مجموعات مسلحة تنتهك حقوق الإنسان» في سوريا.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wfGKBXwSVDI" width="560"></iframe>
<h3>قتل الجرحى</h3>
نقلت صحيفة «ديلي تليغراف» عن طبيب عسكري سوري منشق، أن سجناء تُركوا عمداً ليموتوا بغرفٍ مظلمة بالمشفى العسكري في مدينة حلب، في حين تم تخدير آخرين لمنعهم من التحدث إلى المراقبين الدوليين. ونسبت إلى الطبيب السوري قوله إن المرضى الموقوفين «وضعوا في ظروف وخيمة وأيديهم وأرجلهم مكبلة إلى الأسرّة وعيونهم معصوبة في عنابر بلا نوافذ وغالباً في الطابق السفلي، وحُرموا من المضادات الحيوية والمسكّنات، وتُركوا في الكثير من الأحيان وهم يرقدون بين برازهم، وكان الكثير منهم يعاني من جروح ملوثة، وتُركوا ليموتوا ببطء أو تم قتلهم على الفور بحقنة من الكالسيوم، التي تجعل ضربات القلب تتباطأ حتى يتشنج الجسم».
<h3>الجيش الحر ينسف مبنى «الإخبارية».. ويسيطر على مهبط طائرات</h3>
في أول هجوم من نوعه، شن منشقون عن الحرس الجمهوري أمس هجوماً على قناة إخبارية موالية للنظام السوري أسفر عن مقتل سبعة أشخاص من بينهم ثلاثة صحافيين بعد نسف المبنى، فيما قتل 10 جنود من القوات النظامية بدير الزور في اشتباكات مع الجيش الحر الذي سيطر أمس على مهبط طائرات في ريف حلب.
وسقط سبعة قتلى في هجوم استهدف قناة «الإخبارية السورية» الرسمية في ريف دمشق، بحسب ما أفادت وكالة الأنباء السورية الرسمية من بينهم ثلاثة إعلاميين.
وقال ناشطون لوكالة «فرانس برس» إن عناصر منشقين عن الحرس الجمهوري هم من نفذوا الهجوم، لكن تعذر التحقق من هذه المعلومات من مصادر أخرى. وذكرت شبكة شام الإخبارية المعارضة تفاصيل العملية بأن عدداً من جنود الحرس الجمهوري انشقوا وتوجهوا إلى المنطقة التي تتواجد فيها القناة في ريف دمشق مما أدى إلى اشتباك حرس المحطة التلفزيونية مع المنشقين الذين تمكنوا من اقتحامها بعد مقتل اثنين منهم.
وقال وزير الإعلام السوري في الحكومة الجديدة عمران الزعبي لدى وصوله إلى مقر الإخبارية الذي بدا مدمرا إن «مجموعات من الإرهابيين لم يتم تحديد عددهم اقتحموا قناة الإخبارية السورية وقاموا بتفخيخ هذه الأبنية والاستوديوهات وفجروا كل ما يمكن تفجيره وحملوا في سياراتهم ما يمكن تحميله». وأضاف: «لكن إلى جانب كل ذلك، وهو الأسوأ قاموا بارتكاب مجزرة حقيقية وقاموا بإعدام الموظفين في هذه المؤسسة وعناصر الحراسة المدنية والمقسم والاستعلامات».
وحمل الزعبي مسؤولية ما جرى لأمين عام جامعة الدول العربية نبيل العربي ومجلس الجامعة «الذي اتخذ قرارا بوقف البث السوري» معتبرا انهم «مسؤولون ويجب ان يحاسبوا لأن من قاموا بالعمل اليوم كانوا ينفذون قرار مجلس الجامعة».
إلى ذلك، سيطر الجيش الحر على مهبط طائرات في منطقة جبل سمعان بريف حلب بعد اشتباكات عنيفة مع القوات النظامية. وبث ناشطون لقطات أظهرت تجول عدد من الجنود المنشقين في المهبط الذي كان يحتوي على مخازن أسلحة وسيارات فيما تم بث اعترافات لجندي نظامي وقع في الأسر.
وفي ريف دير الزور قتل ما لا يقل عن عشرة من القوات النظامية اثر استهداف شاحنة قرب مدينة الميادين بعد منتصف ليل الثلاثاء الأربعاء، بحسب المرصد. واضاف في بيان ان 15 جنديا انشقوا من تجمع تتمركز فيه قوات عسكرية وأمنية.
وفي مدينة حمص بوسط البلاد، واصل الجيش قصفه العنيف لحيي جورة الشياح والقرابيص محاولاً استعادة الأحياء الخارجة عن سيطرته منذ اشهر، بحسب المرصد وناشطين في المدينة. وفي ريف دمشق، افادت الهيئة العامة للثورة السورية عن قصف عنيف بالهاون على دير العصافير منذ الصباح الباكر.
وفي درعا تجدد القصف العشوائي على بلدة كفر شمس لليوم الثالث على التوالي وسط انقطاع كافة أشكال الاتصالات عن البلدة والكهرباء ونقص شديد في المواد الطبية، وسط اضراب شامل في مدينة درعا، بحسب الهيئة العامة.

«الحر» يسيطر على مهبط طائرات ومنشقو «الجمهوري» يهاجمون قناة الإخبارية

الأمم المتحدة تحذر من عنف طائفي في سوريا

تعديل صورة

في أول هجوم من نوعه، شن منشقون عن الحرس الجمهوري أمس هجوماً على قناة إخبارية موالية للنظام السوري أسفر عن مقتل سبعة أشخاص من بينهم ثلاثة صحافيين بعد نسف المبنى.

نتائج البحث عن: محققو الحوادث